Une adaptation non-souhaitée
"Renault va abandonner le segment A (petites voitures d'entrée de gamme)", affirme Luca De Meo. "Je considère que c'est dommage d'abandonner ce type de véhicules, mais les petites voitures thermiques vont disparaître à cause des règles du jeu".
Ce jeu, c'est celui de la nouvelle norme européenne Euro 7, qui met un frein aux modèles automobiles thermiques. "Ça devient très difficile de rentabiliser un modèle à essence de 3,60 mètres de long", ajoute le directeur de Renault.
La fin d'un partenariat
La justification du directeur général paraît assez surprenante alors que la troisième génération de la Twingo vient de sortir dans une version 100 % électrique. Mais le fond du problème réside surtout dans le fait que Renault vient de perdre son principal constructeur partenaire, Daimler. Le producteur des Smart se retire de la course, ainsi “On n'est pas capable de faire tout seul un tel modèle”, explique M. de Meo.
La Renaulution en marche
Renault mise donc maintenant sur sa Renaulution, avec notamment sa R5 électrique. On cite aussi la Dacia Spring pour réconforter les amoureux du modèle Twingo, à l'image du rappeur Jul.
